假如李清照是男人會是怎樣

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世界最大的聯盟——歐盟，內部矛盾重重，但是羅江春認為，百度做得很好，“為什麽我們能跟百度合作十年，因為百度不是在一味索取，也不是做完一個月生意下個月就沒有了，大家一起成長，是互相依存的關係。有不少同類聯盟邀請風行網接入數據，羅江春擔心“掛木馬”、數據會泄露甚至被竊取，影響用戶體驗，損害用戶利益，因此對於數據接入慎之又慎。

合作第一年，風行網分到了500萬，當時在風行網的收入占比接近30%。”如果下定決心創業，就要發自內心地喜歡創業，享受創業的過程，否則堅持不下去。創業12年，羅江春的實戰經驗豐富，但是百度長江學堂的老師們講授的是係統的理論知識，配合不同商業形態的學員實戰分享，羅江春自認收獲很大。從“沙場”到學堂百度給聯盟夥伴提供的不僅有真金白銀，還有自我提升的機會，比如百度和長江商學院跨界合作強強聯手打造的百度長江學堂。

那時候，風行網沒有銷售團隊，幾個高管依靠過去的人脈接點廣告。十年“老友”風行網和百度聯盟的合作始於2007年。而在移動互聯網時代，風行網和百度聯盟成為了“一起成長、互相依存的親密戰友”。”第二，百度和聯盟合作夥伴是利益互補、互相依存、互惠共贏的關係，所以合作關係才能持續多年。

作為百度長江學堂的首批成員，學霸羅江春還擔任了學習委員，成為了很多創業新兵的老大哥。”在流量越加珍貴的今天，手握大把流量的WiFi萬能鑰匙等公司迅速成長為各自領域的獨角獸。

我們願意把自己的數據共享出來，做技術層麵的對接。第一，百度聯盟是值得信任的大品牌。

“百度是大品牌，技術實力很強，安全機製非常健全。做聯盟，需要平衡好各個小夥伴的利益關係，實現共贏非常不容易。轉型升級的紅利，也惠及到了風行網這樣的合作夥伴。百度聯盟就是風行網最重要的合作夥伴之一，雙方從2007年開始合作至今。而且，在江湖裏刺刀見紅的創業學員們，從戰鼓隆隆的“沙場”來到溫暖的學堂，久違的同窗情誼讓這些“戰士們”找到了強烈的歸屬感，“有點像回家那樣，同學見了特別親特別嗨，好幾個月沒見恨不得抱在一起。彼時的風行網剛成立兩年，還是燒錢狀態。

”他認為，阿裏、騰訊也都在做類似百度聯盟的生態，“這個我比較有發言權，因為阿裏、騰訊都跟我們有合作，在聯盟業務上百度比較領先。”從2007年至今的十年中，風行網從百度聯盟獲得的分成累計達到了數億元，“百度對我們幫助很大。

“如果沒有百度聯盟這樣的生態，我覺得今天的中國互聯網可能不會是現在這樣。如果沒有百度聯盟這樣的生態，我覺得今天的中國互聯網可能不會是現在這樣。

”document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。但羅江春坦言，和百度對接完全不用擔心，而這份放心源自雙方的相互信任。

從2012年開始，雙方共同經曆了移動互聯網的發展壯大，作為百度聯盟的老朋友，風行網深度參與到百度聯盟移動互聯網的升級轉型過程中。但是當把風行網的軟件接口和百度聯盟一對接後，每天就有持續的收入從百度那端分發過來，“這種模式很良性，我們就可以專心做產品。”第三，百度聯盟的領先不僅僅在於收入變現方麵，還在於理念領先，比如百度聯盟的合作原則是“讓夥伴更強”。”很多合作關係也在這種同窗情誼中建立起來，比如鐵血網的內容就放到了風行網的平台上，WiFi萬能鑰匙也和風行網達成了合作。

創業路上還要重視合作，跟誰合作、怎麽合作都是創業路上的必修課。在互聯網時代，風行網和百度是合作夥伴的關係。

麵對這一現象，羅江春認為，如果沒有百度聯盟這樣的生態幫助流量變現，“那流量就不值錢了，也許就不會有這麽多獨角獸公司。作為創業12年的互聯網老兵，談到創業的方法論，風行網CEO羅江春的建議卻是“最好別創業”，因為創業實在太勞心勞力了，“你是CEO，你就退無可退，必須解決問題，可能淩晨三點了還要想事情。

創業者在早期，不可能一開始就把用戶變現等方方麵麵全部解決得那麽好。羅江春舉例說，一個同樣的廣告位，最早一個月能分5萬塊錢，一年以後可能同樣的位置、同樣的流量就能夠分到70萬了，“過去幾年，這個單位流量的分成效果，可能提高了100倍。

”目前，和百度聯盟對接的風行網工作人員隻有兩名，而且還身兼數職，“百度聯盟的生態體係已經非常成熟了，如果沒有百度聯盟，需要銷售部門親自去找廣告客戶，那會相當痛苦且低效”，經曆過這個過程的羅江春說。“我們團結在百度的周圍，把我們的流量貢獻出來，然後百度幫我們實現商業化。推動中國互聯網發展很多創業新兵都會向羅江春請教，自稱“簡單粗暴、交流直接”的羅江春，自然不會忘記向他們推介百度聯盟。”采訪快結束時，羅江春給出了一個結論，百度聯盟的存在，改變了中國的創業環境，“對於中小互聯網創業者來說非常有好處，對於中國互聯網的發展，百度聯盟的作用是非常良性的。

今天回憶起十年前的往事，羅江春仍然頗為感慨據新華社旗下“瞭望智庫”報道，3月8日，新加坡交通部次長黃誌明在國會稱，要重新仔細評估政府支持的公共單車的投放計劃，並研究是否應進一步擴展。

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